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随着列车速度的提高,列车与空气的相互作用变得十分强烈。高速列车交会时的空气动力学问题就是其中一个非常重要的方面。本文基于三维、定常、可压Navier-Stokes方程以及κ-ε两方程湍流模型,利用流体分析软件FLUENT,对高速列车交会时的空气动力学行为进行了数值仿真,研究了交会过程列车气动力的变化规律,并通过多刚体动力学仿真软件SIMPACK进行了列车动力学仿真,得到了气动力作用下列车的动力学响应,对列车安全性和平稳性进行了评判。论文建立了高速列车交会的三维空气动力学模型,通过FLUENT中的滑移网格方法对高速列车交会进行了数值模拟,通过计算得到了两列车在不同路况(平地、路堤、桥梁和不同线间距)条件下各速度等级的等速交会和不等速交会时作用于列车车体的气动力,分析了路况、速度和线间距对列车交会气动力的影响。论文还建立了三车编组的高速列车动力学模型,将气动力加载到列车车体上,通过SIMPACK中的铁路模块对不同速度和不同线间距交会时列车的响应进行了计算,得到了车体振动的位移、加速度和脱轨系数等相关参数,对不同路况和速度条件下列车交会的安全性和平稳性进行了评判。本文的某些结论可以为研究高速列车系统动力学以及高速铁路设计提供一定的参考,也为解决今后列车提速的安全性和舒适性问题奠定基础。