论文部分内容阅读
本研究基于耦合误差传递和敏感性分析的直接关系图方法(DRGEPSA)对航空煤油详细反应机理进行了简化，提出了一个基于三组分替代的国产大庆RP-3航空煤油48组分/197步基元反应简化机理。对该简化机理的绝热火焰温度、热释放速率和点火延迟的比较表明其与原始详细反应机理预测基本一致，其中点火延迟误差最高不超过30％。基于该简化机理的全尺寸超声速燃烧室分离涡模拟(DES)对轴向压力峰值和趋势的预测与实验测量吻合较好，表明该机理较好地预测了稳焰位置和燃烧释热，初步验证了该机理的准确性。对计算流场的分析揭示了随燃料当量比的提高位于上游凹腔处的压力峰值逐步增加、高温区的分布逐渐扩大并且上下游火焰开始交叠卷吸和相互作用。由于上游燃烧过程消耗了来流中的氧气使得下游燃料燃烧不充分，下游燃烧区温度略低于上游。随着当量比的不同，由OH自由基浓度分布所标识的上下游火焰区交互作用模式明显不同，其对发动机特性的影响值得进一步研究。