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该文叙述了按照相似理论来设计的飞机模型在常规风洞中的大攻角实验与中小攻角实验情况相比，出现了较为严重的问题。大攻角带来了大堵塞，恶化了已经存在的洞壁干扰和支架干扰；雷诺数低，使附面层转捩和分离与真实飞机相差甚远，紊流度也严重影响附面层状态。在常规风洞中解决这些问题的办法是：采用恰当的风洞实验模拟技术，仔细选择模型尺寸，精心设计模型支架系统，辅之以有效的干扰修正方法，可以获得稳定的，具有一定精准度的实验数据。在缺少高雷诺数风洞的情况下，重视风洞与风洞，实验与数值计算，地面模拟与飞行试验之间的相关性研究，是解决上述问题的可取途径。