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国外在对复合材料飞机结构使用中各类损失的统计分析中，脱胶分离及分层占到了17.6％，仅次于冲击所造成的损伤，是在复合材料应用中需要考虑的极其重要的问题.本文基于ABAQUS商用软件，采用粘聚单元来模拟胶层的损伤，对无缺陷以及含有7种不同缺陷(包括中心缺陷、边缘缺陷、横向的半贯穿/贯穿缺陷与纵向的贯穿缺陷)的复合材料蒙皮—长桁进行拉脱行为的数值模拟.结果表明，含有中心缺陷的模型会造成拉脱载荷的较大幅度降低，且当缺陷范围较大时，会直接导致模型刚度的下降；含有边缘缺陷的模型，则几乎不会对拉脱载荷造成影响.粘聚单元的渐进损伤分析也间接验证了此结果，无论模型含有何种缺陷，胶层初始损伤位置始终发生在模型的横向对称线位置，进而逐步向两侧边缘扩展.当缺陷在中心位置时，与初始损伤发生位置相合，故而会对拉脱载荷产生较大影响；当缺陷在边缘位置时，初始损伤的产生与扩展与无缺陷模型是一致的，因此，对拉脱载荷基本不产生影响.