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针对铁路提速以来尖轨折断的情况，本文从尖轨折断后的受力情况进行了理论分析并根据其折断部位不确定和结构特殊性，提出了一套系列的应急处理方法。
采用“里撑外锁”式加固装置能在规定时间内对任何部位的尖轨折断进行应急加固处理，并且加固后断口直顺，强度足够，满足铁路《安规》的要求。该加固方法的应用，对尖轨折断问题做到了有备无患，解决了工务系统的一大难题。