【摘 要】
:
本文阐述了影响城市道路路段行程时间的因素,并以城市道路三幅路断面形式为研究对象,构造城市道路路段行程时间模型.基于Neuroshell2软件中的Ward网络,以上海市主干道四平路
【机 构】
:
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092
【出 处】
:
2005年海峡两岸智能交通运输系统学术研讨会暨第二届同舟交通论坛
论文部分内容阅读
本文阐述了影响城市道路路段行程时间的因素,并以城市道路三幅路断面形式为研究对象,构造城市道路路段行程时间模型.基于Neuroshell2软件中的Ward网络,以上海市主干道四平路为例,对构造模型的参数进行标定,检验模型精度,确定影响因素对行程时间影响重要度.
其他文献
@@国际上涡自组织的研究大致在三个层次上展开.第一,用诊断给出涡度场的分布,用模型或模式试验给出自组织的图像.第二,探讨自组织过程的基本性质.第三,分析终态特征的形成机
随着我国高速公路里程的不断增加,随之而来的安全交通事故的数量也呈直线上升趋势,车毁人亡,路产损坏等,造成巨大的损失.由于地形、地势及构造物的影响,与普通高速公路相比,
出行前信息系统作为先进的出行者信息系统的重要组成部分,在出行者出行前决策中扮演者重要的角色.本文分析了出行者出行前的决策行为和需求特性,以及在出行前信息提供条件下
针对环形线圈检测器输出交通数据的特点,结合交通流的特性分析,设计了一个实时路段行程时间的自适应神经网络模糊推理系统,用于来自交通控制中心的环形检测器输出的实时交通
停车问题已经成为影响城市交通可持续发展的瓶颈.为了掌控停车资源,促进停车设施的有效利用,提高停车管理水平,进行停车信息系统的研究与建设势在必行.本文在简述停车信息系
本文根据智能运输系统体系框架,建立了基于GSM短消息和GPS的交通信息服务系统的总体物理和逻辑框架,确立了系统的用户主体和服务主体,分析了用户主体的信息需求特征及其系统
随着高速公路的发展,路网的运行效率和交通安全问题是目前中国乃至世界各国所面临的重要问题.发达国家公路ATIS的发展已经证明:公路ATIS的实施对于提高路网的运行效率和交通
为了方便人们的出行,减少交通拥挤带来的困扰,设计交通状态自动判别系统来提供及时、可靠的交通状态信息是非常必要的.本文首先对道路交通状态进行分类,提出了临界交通状态这
行程时间预测是交通流诱导系统和控制系统研究的一项重要内容.本文在简单分析各种行程时间预测方法的基础上,讨论了基于模糊回归的快速路行程时间预测方法,并以上海外环线的
本文详细分析了江苏省高速公路路网调度管理动态数据采集系统的应用现状.根据调度管理系统的发展实际需求,从短时段交通预测、交通紧急事件探测、交通控制、交通调度信息发布