【摘 要】
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100％低地板列车作为一种新型绿色环保的城市区域交通运输型式,正受到越来越多的关注和欢迎.但是其特殊的车体结构对车内噪声控制提出更高的要求.基于线路噪声试验,系统测试分
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031
【出 处】
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第十三届全国噪声与振动控制工程学术会议
论文部分内容阅读
100％低地板列车作为一种新型绿色环保的城市区域交通运输型式,正受到越来越多的关注和欢迎.但是其特殊的车体结构对车内噪声控制提出更高的要求.基于线路噪声试验,系统测试分析100％低地板列车车内声源特性,明确车内显著声源的传递路径,在此基础上提出车内减振降噪建议措施.研究结果表明,100％低地板列车车内各个测点的声源能量主要集中在中心频率400～1250Hz的1/3倍频带,这些频带声源位置主要位于地板等内装板件区域,以及风挡区域.车内最显著频带声源的传递路径以空气传声为主.控制车辆外部声源、提高车体结构的隔声量是降低车内噪声的可行方法.的研究结果可为100％低地板列车车内减振降噪提供参考.
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