【摘 要】
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运用电子低压撞击粒径分析仪（ELPI）研究了燃用不同比例生物柴油的发动机排气颗粒数浓度、体积浓度和粒径分布特征，测试工况下柴油机排气颗粒数浓度均呈包括核模态(峰值粒径为10n
【机 构】
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北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室,北京 100081
【出 处】
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中国工程热物理学会2008年燃烧学学术会议
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运用电子低压撞击粒径分析仪（ELPI）研究了燃用不同比例生物柴油的发动机排气颗粒数浓度、体积浓度和粒径分布特征，测试工况下柴油机排气颗粒数浓度均呈包括核模态(峰值粒径为10nm～ 20nm)单峰对数正态分布。高负荷下排气颗粒数浓度和体积浓度大于中间负荷时的数浓度和体积浓度。相同转速下，颗粒体积浓度随负荷增加而增大，而数浓度高转速下随负荷增大而增加。相同转速下，随负荷增加，核模态峰值粒径有减小趋势。
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