【摘 要】
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利用Fluent软件建立了三维柔性尾鳍数值计算模型,探讨了几何建模与运动网格处理技术,采用Bose柔性变形模式研究了不同柔性系数、最大攻角和斯特劳哈尔数下柔性尾鳍水动力系数
【机 构】
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江苏科技大学船舶与海洋工程学院,江苏镇江212003
【出 处】
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中国造船工程学会2007年船舶力学学术会议暨《船舶力学》创刊十周年纪念学术会议
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利用Fluent软件建立了三维柔性尾鳍数值计算模型,探讨了几何建模与运动网格处理技术,采用Bose柔性变形模式研究了不同柔性系数、最大攻角和斯特劳哈尔数下柔性尾鳍水动力系数的变化特性。其中,计算工况下的柔性尾鳍水动力系数幅值远远大于刚性尾鳍,但平均推力系数和推进效率较刚性尾鳍偏低;弦向变形系数δ=0.0075时柔性鳍的推进效率在斯特劳哈尔数等于0.25时达到最大,对应的最大攻角为25°。
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