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全面掌握传动装置的产热情况是对传动装置进行全工况热管理的必要前提。根据装甲车辆各传动部件的结构特点，考虑离合器摩滑过程产热，建立了一种装甲车辆传动装置产热计算模型。计算模型由弹性联轴器、液力变矩器、齿轮、轴承、离合器带排转矩、行星机构、搅油损失和离合器摩滑过程产热模型组成。对装甲车辆不同工况条件下传动装置的产热流量进行了计算，给出了稳态工况传动装置产热流量计算值与设计定型时的试验结果的对比；得到了工况变化时传动装置总产热流量和不同产热方式产热流量随时间的变化关系，并对计算结果进行分析。结果表明：传动装置计算结果与试验结果对比最大相对误差小于10％。