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本文推导出管坯复合胀形应力平衡方程及极限成形系数的数学表达式,求解了0.75t轻型车后桥壳复合液压胀形极限成形系数,确定了成形力参量的匹配关系.理论研究为实际生产上确定复合胀形次数及其工艺参数提供了理论依据.
汽车桥壳复合液压胀形成形系数研究及力参量匹配
【摘 要】
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本文推导出管坯复合胀形应力平衡方程及极限成形系数的数学表达式,求解了0.75t轻型车后桥壳复合液压胀形极限成形系数,确定了成形力参量的匹配关系.理论研究为实际生产上确定
【机 构】
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燕山大学，秦皇岛066004吉林工业大学，长春130025
【出 处】
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第六届全国冲压学术年会
【发表日期】
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2001年7期
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