【摘 要】
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发动机燃烧室壳体是发动机工作时的主要承力结构,必须具有足够的强度和刚度。本文采用通用有限元软件计算了燃烧室壳体在爆破压力下的应力响应,重点考虑了支耳与筒体间的连接
【机 构】
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上海航天局第八一○研究所,上海,200125
【出 处】
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首届全国航空航天领域中的力学问题学术研讨会
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发动机燃烧室壳体是发动机工作时的主要承力结构,必须具有足够的强度和刚度。本文采用通用有限元软件计算了燃烧室壳体在爆破压力下的应力响应,重点考虑了支耳与筒体间的连接方式,在相同载荷下有限元计算结果与试验结果作了比较,其结果表明采用有限元仿真来评估壳体强度是可行的,能够减少壳体爆破试验数量,降低研制成本。
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