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为减小摩托车的振动,本文对五种车速进行了行驶实验,测得车辆行驶中振动信号.通过幅值分析、谱分析以及模态分析得到车辆的动态参数,综合测得数据,分析影响振动的主要原因,提出控制的措施.
摩托车的振动测试与分析
【摘 要】
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为减小摩托车的振动,本文对五种车速进行了行驶实验,测得车辆行驶中振动信号.通过幅值分析、谱分析以及模态分析得到车辆的动态参数,综合测得数据,分析影响振动的主要原因,提出控制的措施.
【机 构】
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山东大学南校区力学工程测试中心(济南) 山东大学南校区土建与水利学院(济南)
【出 处】
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第二届全国振动利用工程学术会议
【发表日期】
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2003年1期
其他文献
本文根据抗震结构理论,基于Wilson-θ法提出了双离散Wilson-θ法;利用该法,并使用MATLAB语言自行编制仿真程序;对被动调谐质量阻尼器(PTMD)减震结构体系进行基于模糊的弹塑性时程分析,以研究PTMD对剪切型结构地震反应的减震效果,并与试验结果相对比,分析表明二者吻合较好;最后提出了PTMD减震结构体系的实用设计方法.本文对推动结构控制理论的发展具有理论意义和实用价值.