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本文通过建立站立时间与隧道特征系数之间的关系,结合我国铁路隧道的围岩压力经验公式,提出了复合式衬砌初期支护和二次衬砌的荷载分担比例的确定方法.由于铁路隧道的分级与RMR分级之间的对应关系尚需进一步的研究,因此,在实用上需要进行一定的完善工作.
复合式初砌荷载分配比例研究
【摘 要】
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本文通过建立站立时间与隧道特征系数之间的关系,结合我国铁路隧道的围岩压力经验公式,提出了复合式衬砌初期支护和二次衬砌的荷载分担比例的确定方法.由于铁路隧道的分级与R
【机 构】
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石家庄铁道学院交通工程系(石家庄)北方交通大学土木工程学院岩土研究室(北京)
【出 处】
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中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十一届年会
【发表日期】
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2000年10期
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