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本文提出了一种新型内燃机燃烧模式：汽油多段预混压燃(MPCI).其主要特征为压缩上止点前后按“喷油-燃烧-喷油-燃烧”顺序排列的多次汽油预混或准预混压燃过程.汽油MPCI模式解耦了缸内压力升高和污染物生成过程，通过优化喷油正时和分流比等，能够实现可控的高效清洁燃烧.在一台压缩比为18.5的轻型柴油机上进行了进气温度对93#汽油两阶段MPCI模式性能影响的研究，取得了低于相同试验条件下0#柴油两段压燃模式的指示比油耗、NO、Soot和CO排放，但THC排放略高；且随着进气温度的上升，两种燃烧模式的油耗和污染物排放均有所增加.