论文部分内容阅读
道砟是用于承托轨道枕木的一种道床材料，由于列车的提速以及轴重的增大，导致轨道而有过大的沉降，其中道砟的破碎是其中的一个主要因素。对三组不同级配的道砟分别进行了在四个应力状态下的直剪试验以及剪切后的筛分试验，引进Hardin相对破碎率度量了剪切后道砟的破碎情况得到了级配良好的道砟破碎率更小；对正应力σ和剪切强度τ分别进行了线性与非线性拟合，由线性拟合得出了三组道砟的内摩擦角，并探讨了产生的机理；根据相变点分析了道砟的剪缩剪胀特性。