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该文通过对汽车叠板弹簧作不同类型的抽象，对静载荷作用下其最大正应力及最大挠度的计算，对比分析。认为叠板弹簧用垒层原理计算较为合理，设计模型为主片板处于直板状态，此时叠板弹簧受力产生的正应力及挠度最大，为危险状态。
汽车叠权弹簧静应力、挠度计算方法的探讨
【摘 要】
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该文通过对汽车叠板弹簧作不同类型的抽象，对静载荷作用下其最大正应力及最大挠度的计算，对比分析。认为叠板弹簧用垒层原理计算较为合理，设计模型为主片板处于直板状态，此时叠板
【机 构】
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昆明大学基础部(昆明)
【出 处】
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第八届全国结构工程学术会议
【发表日期】
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1999年期
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