【摘 要】
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随着新型城镇化规划的提出,城乡增量空间的合理构建、存量空间的优化利用成为城乡发展进程中同等重要的两条主线.为了将这两条主线统一在新型城镇化的基本目标之下,以现代化、多模式交通系统的优化、建设为契机,充分发挥交通引导功能,是新形势下城乡空间发展的重要切入点.本文围绕这一观点,首先剖析缺乏规划引导的城乡空间与交通自发组织状态下常见的秩序失衡现象,以及这些现象产生背后的诱因和动力.在此基础上,以问题为导
【机 构】
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江苏省城市规划设计研究院西部区域总部 成都 江苏省城市规划设计研究院
【出 处】
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2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会
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随着新型城镇化规划的提出,城乡增量空间的合理构建、存量空间的优化利用成为城乡发展进程中同等重要的两条主线.为了将这两条主线统一在新型城镇化的基本目标之下,以现代化、多模式交通系统的优化、建设为契机,充分发挥交通引导功能,是新形势下城乡空间发展的重要切入点.本文围绕这一观点,首先剖析缺乏规划引导的城乡空间与交通自发组织状态下常见的秩序失衡现象,以及这些现象产生背后的诱因和动力.在此基础上,以问题为导向,探索符合新型城镇化要求的城乡空间拓展策略,提出依托重大交通设施、综合交通枢纽、多层级交通网络和低碳生态交通等四个基本条件,系统引导和推进城乡空间朝紧凑集聚、结构清晰、多元融合、和谐宜人的理想状态发展.最后,以桐乡市为案例,对交通引导的城乡空间拓展策略进行实证分析,实践了从偏离分割到引领集聚的空间发展规划.
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