【摘 要】
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本研究应用阿特金森循环技术,在长安汽车自主研发的1.6L自然吸气的发动机上,开发了一款高压缩比的低油耗汽油机.本文设计了三种试验方案,研究了不同进气持续角对发动机性能的
【机 构】
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长安汽车股份有限公司动力技术研究院,重庆401120
【出 处】
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中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会
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本研究应用阿特金森循环技术,在长安汽车自主研发的1.6L自然吸气的发动机上,开发了一款高压缩比的低油耗汽油机.本文设计了三种试验方案,研究了不同进气持续角对发动机性能的影响.试验结果表明三种不同的进气持续角的方案,发动机的油耗水平相当,而进气持续角较小的方案,发动机的低速扭矩较高.通过方案优选,开发发动机的万有特性,结果表明在典型工况点油耗下降7％～9％,其最大扭矩、最大功率与原机相当.
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