【摘 要】
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本文中,通过理论与试验相结合的方法,建立发动机结构各子系统的有限元模型,确定发动机各子结构模型的动力学固有特性.根据发动机的特点进行系统化分析研究,同时考虑复杂连接
【出 处】
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中国兵工学会第10届测试技术研讨会
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本文中,通过理论与试验相结合的方法,建立发动机结构各子系统的有限元模型,确定发动机各子结构模型的动力学固有特性.根据发动机的特点进行系统化分析研究,同时考虑复杂连接条件和边界条件的影响,进行组合结构的动力学分析.动态建模和匹配计算中,不断地通过试验数据修改模型并进行模型优化,从而实现发动机结构各大部件组合及系统总体的合理匹配.通过匹配和分析发动机结构的特性参数,提出并建立了发动机结构固有的匹配准则.
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