【摘 要】
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用解析法和Fourier变换对移动点荷载作用下铁路系统和饱和半空间土体的动力响应问题进行了研究。将钢轨简化为无限长弹性Euler梁,将枕木简化为连续质量块,同时考虑道渣层的影响。由忽略土体自重的Biot波动方程出发,利用Fourier变换对Biot波动方程进行求解。在Fouier变换域内,联立铁路系统和下卧土体的动力方程,求解点荷载作用下土体与道渣层之间的作用力,进而求得土体位移表达式。利用数值积
【机 构】
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浙江大学建工学院,杭州 310027 浙江省杭州市金基房地产开发有限公司,杭州 310000
【出 处】
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中国土木工程学会第十届土力学及岩土工程学术会议
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用解析法和Fourier变换对移动点荷载作用下铁路系统和饱和半空间土体的动力响应问题进行了研究。将钢轨简化为无限长弹性Euler梁,将枕木简化为连续质量块,同时考虑道渣层的影响。由忽略土体自重的Biot波动方程出发,利用Fourier变换对Biot波动方程进行求解。在Fouier变换域内,联立铁路系统和下卧土体的动力方程,求解点荷载作用下土体与道渣层之间的作用力,进而求得土体位移表达式。利用数值积分方法对表达式进行Fourier逆变换,得到土体位移在时域内的表达式。计算结果表明,水相介质与荷载移动速度都对路轨系统和土体动力响应有很大影响。
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