【摘 要】
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南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路控制性工程之一,主桥采用主跨为2×336m连续钢桁拱桥、三主桁结构体系,结构复杂,杆件安装及合龙难度大,主桁钢梁采用从两侧向跨中架设,先合
【出 处】
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2012年大体量 高难度土木工程技术质量成果研讨会
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南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路控制性工程之一,主桥采用主跨为2×336m连续钢桁拱桥、三主桁结构体系,结构复杂,杆件安装及合龙难度大,主桁钢梁采用从两侧向跨中架设,先合龙边跨,后合龙中跨的总体架设方案.本文对钢梁架设全过程进行了监控,分别对每个安装工况进行了计算,分析了平弦和主拱合龙状态,提出实际可行的合龙方法.通过对各施工工况进行监测,以及关键杆件应力测试及辅助吊索的索力测试,比较分析计算与实测结果,成功实施了对大桥的安装监控,实现了大桥最终精确合龙,确保了安装质量.
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