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本文应用时域仿真的方法研究了风与潮流作用下系泊系统的非线性动力学特性。以三阶操纵运动方程为基础，引入定常的风力、潮流作用力和二阶波浪力，建立了系泊系统三自由度运动微分方程，据此建立了系泊系统的多自由度计算机仿真模型。对于风与潮流联合作用的情形对一艘单点系泊油轮的动力学行为进行了数值仿真研究。以潮流速度和系缆长度为分岔控制参数，在参数平面上给出了油轮系泊运动的Hopf分岔集，它将参数平面分为2个系统动力学行为本质不同的区域。研究表明，与潮流(顶流)单独作用的情形相比，顶风条件增加了油轮静止系泊位置的Liapunov稳定性。