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微极性流体是由固体粒子和粘性基液组成的悬浮液体。现代工业生产中加有高分子添加剂的润滑油大多属于微极性流体。笔者基于微极性流体模型对内燃机滑动轴承的润滑性能进行了数值模拟，比较了牛顿流体和微极性流体对内燃机滑动轴承的油膜压力、轴心轨迹和端泄流量所产生的不同影响。结果表明，微极性流体使内燃机轴承的油膜压力明显提高，油膜厚度明显增大，从而改善了内燃机轴承的润滑状况。此外，微极性流体使轴承的端泄流量有所降低。