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分析了对称流向放行和单进口放行两种相位方案的优缺点。针对交叉口的不同几何条件及各种流量组合情形，分别选取对称流向放行方案和单进口放行方案，结合经典的信号配时方法，进行VISSIM仿真实验。以交叉口平均延误为评价指标，对比结果表明：各进口到达流量基本对称分布时，应选择对称流向放行方案。各进口流量不对称程度较大时，单进口放行方案较好。得出了不同交通供需条件下应选择的相位方案。