轿车车身与外饰颜色件涂装色差管理

来源 :中国汽车工程学会涂装技术分会成立大会暨第一届汽车涂装技术交流会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:luffyzl
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文主要针对轿车车身与外饰颜色件等外协塑料件的色差问题,对色差产生原因、控制方法以及在生产准备过程中的规避方式进行论述。
其他文献
本文针对高分子涂层红外光谱发射率的特点,制定了反射率法测试方案。采用这种测量方法,其测试装置简单,且不严格要求标准样品与被测样品温度一致,也不用加热标准样品,测试条件宽松
在色漆材料的开发中,为了有效的控制成本,通常会测定色漆的实际遮盖力(一般采用黑白格方法),由于黑/白颜色的对比度大,通过人眼观测得到的实际遮盖力厚度大大超出实际喷涂厚度(尤
根据Beer-Lambert定律,提出了一种涂层UV穿透率的透射光谱法测试方案,建立了涂层设计模型,得到了涂料、涂层厚度及其耐候性间的关系。根据建立的模型,能够快速检测涂层质量和确定
阴极电泳涂料在长期使用过程中会因细菌的草生而造成时槽液参数、施工性能产生不良的影响,使涂装质量下降,严重时会使整槽槽液报废。因此,及时检测出槽液中的细菌含量,并采取相应
本文主要介绍汽车涂装线在核心技能和培训管理过程中,使新员工或转岗员工快速达到涂装核心技能标准,减少新员工上线实际操作时对质量的影响,并将培训过程中的经验作了介绍。
本文主要介绍了在汽车产品开发过程中涂装工艺评审的注意要点,工艺人员对外观模型、3D数据结构,2D图纸以及试制实车进行评审,从生产线的通过性、电泳泳透率、手工工位的操作性、
本文介绍了颗粒分析项目在某汽车涂装车间的实施情况,通过工程项目的管理及颗粒取样、分析,提出了相应改进措施,有效地降低了汽车生产成本,提高了油漆外观质量。
ISO组织根据当今国际洁净技术发展要求新近制订了洁净室及相关受控环境新标准:表面粒子洁净度(SPC)分级-ISO14644-9.本文结合涂装车间实际情况对该标准进行概要介绍并联系企业
从当前的经济形势和社会要求出发,介绍如何提高汽车涂装的竞争力和生产效率(一次合格率),在分析涂膜颗粒弊病和打磨作业弊病的基础上,介绍创建无颗粒化汽车涂装线的途径及相关的
针对现代汽车工业的高装饰性要求,开发新颜色、控制车身颜色及其与外协件的匹配性的要求越来越高,标准色板是控制和指导新颜色开发、涂装后车身及其外协件颜色校准和匹配的基准