论文部分内容阅读
分析了空气源热泵机组(ASHP)的热动力学特性,描述了系统自适应工况控制的基本思路、原理并讨论了它的一般控制逻辑关系.讨论了非共沸工质的物性特点及其对控制系统的影响,研究了非共沸工质空气源热泵系统的自适应工况控制参数和信号采集方法,建立了控制系统的频域特性分析模型,提出了推荐控制方案框架.
采用非共沸工质的ASHP系统自适应工况控制研究
【摘 要】
：
分析了空气源热泵机组(ASHP)的热动力学特性,描述了系统自适应工况控制的基本思路、原理并讨论了它的一般控制逻辑关系.讨论了非共沸工质的物性特点及其对控制系统的影响,研
【机 构】
：
北京建筑工程学院·城建系·暖通教研室(北京市)北京城建集团·城建安装公司
【出 处】
：
2002年第七届全国环境控制学术交流会
【发表日期】
：
2002年8期
其他文献
本文建立了航空涡轮冷却器的非设计状态计算模型,同时考虑负载为风扇时对涡轮转数特性的影响.在MATLAB/SIMULINK系统仿真环境下,开发了涡轮冷却器的仿真模块,并针对某型涡轮
1029A型电子干扰吊舱环控系统是成飞公司与609所共同研制的.该系统以冲压空气为气源,采用逆升压式制冷循环系统,具有工作独立、制冷能力强、可靠性高等特点.本文对该系统作简
载人航天器密闭座舱内部大气环境是由环境控制系统控制的.在正式载人飞行之前,必须对该系统进行各种模拟座舱密闭容器内的地面模拟试验,考验设备承受环境应力和保证舱内环境
高温相变蓄热容器是空间太阳能热动力发电系统关键部件吸热器的基本部件,它的传热性能直接影响到整个动力系统的性能.本文建立了相变容器的目标函数和约束方程,利用优化方法
本文结合下一代战斗机环境控制系统(ECS)设计技术的发展趋势,提出了建设系统综合试验室的设想.并以达到充分验证下一代先进战斗机综合环境控制系统预计采用新技术和热/能管理
本文校核了某型飞机初步设计空气分配系统的流量分配特性.根据优先保证电子设备冷却的设计思想,在原系统中设计了限流环并给出了安装位置.计算了全系统安装限流环后的流量调
在已知飞行参数,环境控制系统的引气温度、压力以及座舱和设备舱的压力等边界条件下利用Matlab的fsolve函数进行环境控制系统的稳态仿真计算,并且用超松弛的离散牛顿法求解关
冷风道在飞机上得到了广泛的应用,但是对它的流量特性尚无明确的理论计算方法,对其性能研究的试验和理论资料仍处于保密状态.本文以某型号飞机的冷风道为背景,针对以前缘进气
本文根据九·五期间几个重点型号飞机环控系统的研制经历及现阶段我国飞机环控附件的研制能力,通过飞机电子设备液体冷却系统设计方法研究、飞机环控系统控制方法与自检系统
本文简要介绍了三种生命保障方式的一些特点,重点介绍了基于物理/化学方法的部分物质再生生命保障系统、和生物生态闭环生命保障系统两种方式的再生技术,最后简单地例举了ESA