城市垃圾填埋场固液气相互作用性状研究

来源 :第二届全国非饱和土学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:seaking888
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文分别从城市生活垃圾固、液、气相互作用试验和一维固、液、气三相耦合大孔隙垃圾填埋场固结数学模型二个方面,介绍了有关填埋场固、液、气相互作用问题的研究成果.研制了一套城市垃圾固、液、气相互作用试验系统,该系统具有加压、温度控制、渗滤液回灌和气、液体收集等功能.对直径为190mm的初始高度为320mm的代表性垃圾试样,在150kPa竖向压力下进行了降解压缩试验.试验结果表明,温度是影响降解的主要因素,回灌能加快产气速率,在400kPa的气压下(绝对气压),降解仍能继续进行.在温度为41℃和渗滤液回灌的条件下,6个月后降解已基本结束,总的变形量为142mm,其中主压缩变形量为65mm,降解与蠕变引起的变形量为77mm.同时发现气压对变形有重要影响.垃圾的变形模量在降解后有所提高.所建立的一维固、液、气三相耦合的大孔隙垃圾固结数学模型中,把垃圾视为大孔隙介质,假定基质吸力等于零,即孔隙气压等于孔隙液压,把填埋场院简化为非稳定单向渗流场.模型中采用了Gibson和Lo-维压缩流变模型及Landgem产气方程,结合了达西定律、气体状态方程、有效应力原理和多孔介质流体动力学理论.填埋场的沉降按封场前和封场后两个阶段分别计算,封场前填埋场接受垃圾,导致堆载压力增加,而封场后的填埋场堆载压力保持不变.垃圾堆填时产生的超孔隙压力按Hilf分析法计算.运用差分法对固、气耦合问题进行了数值求解.
其他文献
山区旅游公路的安全至关重要,环境保护的重要性也同样地突出。而线形标准的确定直接影响道路安全性和对环境的破坏程度。在一定意义上来说,安全与环境保护是相对立的。线性标准
公路机构改革实施公路养护管养分离后,从形势的要求和公路发展的需要来看,决定了机械的投入必须加大;从机械设备在公路建设中的作用去分析,要求机械的使用管理工作必须加强;
超限超载运输,经过一年多时间的治理,虽然取得了一定成绩,但是道路治理工作任重而道远.本文从分析目前超限超载治理工作中的局限性,进一步探讨长效治理对策:对超限超载的有关
通过对道路摊铺过程中采用摊铺机直接摊铺作业和采用转运车-摊铺机联合施工作业的试验路面效果对比,显示使用徐工AT1000A型沥青混凝土转运车可以消除温度离析,减轻或消除骨料
公路养护机械化,是指公路养护作业系统中主要和辅助的生产劳动过程,全部或部分由机械性能参数相互协调的机械系统完成,在规范的组织管理体系保证下,这些机械系统在指定的作业
本文从日常机务统计工作的角度阐述了在当今公路事业迅猛发展的情况下,应如何看待机务统计工作的位置以及做好这项工作的意义,以期引起对这项基础性工作的重视.
提高高速公路路网整体管理水平和技术含量,建设山东省高速公路空中救援中心,坚持以人为本,科学的发展观,快速处理高速公路交通事故,减少人员伤亡,降低事故损失,确保高速公路
本文从实用的角度,抓住发动机使用过程中看似小事、实则十分重要的四大关键因素,论述了提高发动机使用寿命的方法和技巧.
湿陷性黄土的评价是工程地基处理方法选择的重要依据.本文通过对包头二电厂厂区湿陷性黄土的原位载荷试验,结合相关的室内压缩试验,分析了当地湿陷性黄土的地基承载力特征值,
本文对非饱和土屈服特性中的屈服吸力进行初步研究.结合孔隙水存在的状态和排出方式,提出了分界吸力的定义和确定方法,并通过分界吸力将LC和SI屈服曲线与两坐标轴所包围的区