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孝南互通A、B匝道桥是两座主跨140m的独塔无背索弯坡斜拉桥;两桥均上跨京珠高速公路,并与之斜交.桥型设计为双索面结构,斜塔,弯坡主梁,竖琴形拉索,塔、梁固结;索塔施工采用悬臂浇筑、主梁施工采用悬臂拼装,两者交叉进行.本文简要介绍了该桥的设计施工特点、计算分析方法和结论、设计体会及技术创新.
孝南互通A、B匝道无背索弯坡斜拉桥设计和技术特点
【摘 要】
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孝南互通A、B匝道桥是两座主跨140m的独塔无背索弯坡斜拉桥;两桥均上跨京珠高速公路,并与之斜交.桥型设计为双索面结构,斜塔,弯坡主梁,竖琴形拉索,塔、梁固结;索塔施工采用悬
【机 构】
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湖北省交通规划设计院,武汉,430051
【出 处】
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第三届全国公路科技创新高层论坛
【发表日期】
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2006年4期
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