论文部分内容阅读
依据地铁迷流对地下埋设的金属管线和钢筋混凝土主体结构中钢筋发生的电化学腐蚀机理，模拟了钢筋混凝土试件处于水和土壤中的两种腐蚀介质，并就混凝土中的钢筋在不同外地电压时发生的腐蚀进行了试验，同时测定了当混凝土试件处于该两种腐蚀介质时，其中钢筋发生电化学腐蚀的电化学当量和腐蚀速度。
地铁迷流对钢筋混凝土中钢筋蚀的试验研究
【摘 要】
：
依据地铁迷流对地下埋设的金属管线和钢筋混凝土主体结构中钢筋发生的电化学腐蚀机理，模拟了钢筋混凝土试件处于水和土壤中的两种腐蚀介质，并就混凝土中的钢筋在不同外地电压时
【机 构】
：
西南交通大学土木工程学院(成都)
【出 处】
：
中国土木工程协学会隧道及地下工程分会地下铁道专业委员会第十三届学术交流会
【发表日期】
：
1999年期
其他文献
该文是笔者就地铁项目设计中出现的一些问题谈谈自己的看法，主要是有关线路专业设计的体会及探讨。主要是：广泛搜集、深入分析理解和项调查资料：从规划阶段就应做好线形设计；加强
通过对目前国际上流行的几种光谱定标模型的分析研究，发现：基于图像结构特征的定标模型具有丢失光谱特征的缺点；基于ＲＴ定标模型对水汽过分敏感；基于ＥＬ的定标模型对地形要求严格；而基于
水利工程是重要的民生工程之一,当下中国群众的生活质量在不断提升,水利工程在其中发挥了调节水资源、利用水资源的重要作用.钢筋混凝土依然是目前水利工程中重要的结构形式,
上海地铁一号线运营已六年，维护保养所需的配件成为保证列车和机电设备正常运行的关键，进口配件价格昂贵，供货周期长，远水救不了近火，严峻的事实，促使上海地铁走配件国产化的道路。
该文简要介绍了深圳地铁一期工程车辆及各种设备的系统的组成、作用、国产化现状，并阐明了深圳地铁对车辆设备的国产化方案和实施步骤。
该文结合北京地铁八王坟车辆段工程实例对车辆段上部空间综合开发在国内的发展现状、趋势、意义以及亟需解决的问题进地了系统的阐述。
该文介绍了加泥式土压平衡盾构在上海地铁一号线砂性软土层中的主要施工技术。文中着重阐述了如何保证盾构正面土体的稳定和控制地表沉降两大问题及相应采取的主要施工技术措
该文对广州地铁1号线单趾弹簧扣件螺栓的设计思路作了简要说明，对疲劳试验过程中出现的问题进地了分析，并提出改进措施，试验结果表明，改后后的螺栓加工工艺能满足设计要求，目前已
广州地铁一号线杨箕车站为一般浅埋明挖中间站，但其所处地形、地貌及水文地质条件不同于其它站的特点，尤其是地质条件的复杂，含水砂层厚，地下水丰富，且与珠江水系有联系，受珠江潮汐