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该文以前轮驱动汽车动力传动系模型和三自由度整车模型为基础，引入滑模变结构控制汽车驱动轮过度滑转的控制算法，建立了汽车驱动防滑控制的仿真模型，并进行了仿真计算，计算结果表明汽车驱动防滑控制能够改善车辆的牵引性、操纵性和稳定性等。
汽车驱动防滑控制的仿真研究
【摘 要】
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该文以前轮驱动汽车动力传动系模型和三自由度整车模型为基础，引入滑模变结构控制汽车驱动轮过度滑转的控制算法，建立了汽车驱动防滑控制的仿真模型，并进行了仿真计算，计算结果表
【机 构】
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工业大学汽车动态模拟国家重点实验室(长春)
【出 处】
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'97中国系统仿真学会学术年会
【发表日期】
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1997年期
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