论文部分内容阅读
本文针对北京地铁10号线亮马河站—农展馆站区间盾构需要超近距离正下方下穿天桥桥桩,施工前依据日本学者竹山·乔有关盾构施工沉降的计算公式,对单线及双线盾构隧道施工引起的地面最大沉降值进行了估算,并与采取措施完成工程后实测沉降数据进行分析对比,结果表明计算与实测数据基本吻合,从而验证了该公式的适用性,特别是用实践的方法反推了土的弹性模量取值的准确性.