【摘 要】
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行驶中，轮胎的状态实时地受到行驶环境、车辆自身、轮胎自身及驾驶行为的影响，在其表面形成不同的磨损纹理，本文以此为据着手轮胎磨损的研究。考虑到磨损形成初期的特征不明显和
【机 构】
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北京交通大学电子信息工程学院,北京 100044
【出 处】
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2007全国控制科学与工程博士生学术论坛
论文部分内容阅读
行驶中，轮胎的状态实时地受到行驶环境、车辆自身、轮胎自身及驾驶行为的影响，在其表面形成不同的磨损纹理，本文以此为据着手轮胎磨损的研究。考虑到磨损形成初期的特征不明显和后期的轮廓清晰，提出了增强阈值法提取轮胎磨损纹理的特征。它以阈值法为基础，融入区域标注、小波变换和自相似度计算，将图像分割成具有独立轮廓和结构参数的多单元块，藉此根据相应的动力学机制分析出磨损成因。实例表明，该方法对不同清晰度的磨损纹理都有较好地估计，提高了分析的自适应能力。
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