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本文以某型飞机摇臂式主起落架为例，介绍了一个联合仿真研究起落架缓冲性能的方法。结合实际情况，本文首先利用LMS Virtual.Lab Motion 建立了多体动力学分析模型，然后根据缓冲器参数建立LMS Imagine.Lab AMESim 缓冲器液压模型，最后通过两个软件的联合，仿真计算了某型飞机主起落架的缓冲性能。通过对缓冲器参数的调整，优化了缓冲器设计，为起落架的试验奠定了理论基础。本文提供了一个研究起落架缓冲性能的新方法，试验结果表明，该方法是有效的。