【摘 要】
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研究表明车载儿童安全座椅系统能对儿童乘员提供有效的保护,但传统的儿童约束系统使用不便且存在误用可能.本课题组提出了一种新型的汽车集成式儿童安全座椅,并设计了两种座
【机 构】
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湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082
【出 处】
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中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议
论文部分内容阅读
研究表明车载儿童安全座椅系统能对儿童乘员提供有效的保护,但传统的儿童约束系统使用不便且存在误用可能.本课题组提出了一种新型的汽车集成式儿童安全座椅,并设计了两种座椅结构方案:单螺杆传动方案和双螺杆传动方案,通过仿真对比分析了两种结构的强度刚度.本文首先在MADYMO建立儿童假人运动响应模型,模拟正面碰撞进行仿真计算,获得主要结构在碰撞过程中的受力情况即P6假人的碰撞加速度-时间历程曲线,然后转换为力-时间历程曲线,作为强度刚度分析的边界载荷施加到座椅主要结构件的有限元模型上,通过LS-DYNA进行数值计算.对比仿真结果表明在双螺杆传动方案的结构强度和刚度性能优于单螺杆传动方案结构.采用双螺杆传动方案的结构在实际碰撞过程中,座椅的稳定性更高,不易损坏,能够在设计要求内对儿童乘员进行保护.
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