【摘 要】
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随着2007年4月18日我国铁路第六次大提速,京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、广深等既有铁路干线开行了车速200 km/h及以上的CRH型动车组.接下来,京津城际铁路350km/h高速动车组开通,石太客运专线开通等,以动车组为运行载体的客运专用线路投入使用,揭开了我国铁路客运的新篇章.为了保障动车组快速、安全、舒适、高效地运行,一系列的安全运用维护保障措施投入了使用.动车组运用检修所作为使用这
【机 构】
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北京铁路局北京动车客车段,100039
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随着2007年4月18日我国铁路第六次大提速,京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、广深等既有铁路干线开行了车速200 km/h及以上的CRH型动车组.接下来,京津城际铁路350km/h高速动车组开通,石太客运专线开通等,以动车组为运行载体的客运专用线路投入使用,揭开了我国铁路客运的新篇章.为了保障动车组快速、安全、舒适、高效地运行,一系列的安全运用维护保障措施投入了使用.动车组运用检修所作为使用这些设备设施的基层单位,作为运用动车组检修的实施主体,科学的建设,并发挥出设备设施的生产能力及安保效果,是保证动车组安全、快速、舒适、高效运行的基础.我国动车组运用检修所的建设借鉴了德国ICE、日本新干线和法国高铁运用检修所的成功经验,结合我国动车组运行的实际情况进行了统筹规划,一般包括检查库、临修库、洗车库和停留线等设备设施。
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