【摘 要】
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燃油调节器是吸气式发动机常用的液压调节执行机构。工程上对燃油调节器常用的建模方法有两种,一种是建立稳态的机理模型,通过对各零组件进行受力分析得到稳定工作条件下数学
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燃油调节器是吸气式发动机常用的液压调节执行机构。工程上对燃油调节器常用的建模方法有两种,一种是建立稳态的机理模型,通过对各零组件进行受力分析得到稳定工作条件下数学模型;另一种是通过模型辨识的方法,利用燃油调节器特性试验数据,通常得到一阶传递函数,用于控制器设计。两种方法得到的模型在工程使用时各有优势,其中在对产品进行故障模式分析时,两种模型都无法直接满足仿真分析需求。为此,本文通过在稳态机理模型的基础上引入运动方程,可以得到基于燃调设计参数的动态机理模型。本文详细介绍了燃油调节器核心功能组件的动态建模方法。
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