【摘 要】
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通过建立三维损伤累积模型来研究拉伸载荷下不同挖补角对挖补修理结构的影响，并将计算结果与试验结果比较来分析出模型的有效性。结果表明，在挖补角过小时，层合板最窄
【机 构】
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北京航空航天大学航空科学与工程学院，北京100191
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通过建立三维损伤累积模型来研究拉伸载荷下不同挖补角对挖补修理结构的影响，并将计算结果与试验结果比较来分析出模型的有效性。结果表明，在挖补角过小时，层合板最窄处在胶层破坏后无法承力，挖补结构和斜面搭接结构类似，胶层破坏后，整个结构就无法承力；其他角度下胶层破坏后，结构的载荷会重新分配，直到损伤扩展到自由边，整个结构失效；胶层的失效载荷会随着挖补角的增大而减小，但挖补角的增大会使得胶层破坏后损伤在母板中的损伤扩展路径变长，所以最终结构破坏载荷应视不同情况而定。实际工程应用中，挖补角的选择还应综合考虑工艺等多方面因素。
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