粘弹性边界条件下黄土隧道结构的地震动稳定分析

• 作 者: CHENGXuansheng[1]程选生[2]TIANRuirui[1]田瑞瑞[2]ZHENGYingren[3]郑颖人[4]WANGJianhua[1]王建华[2]
• 机 构: School of Civil Engineering,Lanzhou University of Technology,Lanzhou 730050,China
• 出 处: 第八届全国随机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议
• 发表日期: 2012年期

　　为了得到粘弹性边界条件F黄土隧道的抗剪强度安全系数，本文采用ANSYS有限元软件，通过在人工截断边界上施加COMBIN14单元和MASS21单元实现了粘弹性人工边界，采用动力有限元静力强度折减法对方家湾黄土隧道进行动力稳定分析。根据得到的地震动稳定安全系数，讨论了不同地震烈度下黄土隧道结构围岩的地震动稳定性，同时对天平铁路方家湾黄土隧道进行了地震动稳定分析。结果表明：粘弹性一致人工边界条件下，黄土隧道的稳定性随地震烈度的增大逐渐降低，且多遇地震情况下的变化幅度较缓，罕遇地震烈度的情况下变化较剧烈。因此，对于设防烈度较高的地区，对出现塑性区的部位即拱脚以及拱顶两侧应采取加强措施，以保证隧道围岩的整体稳定性。