【摘 要】
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如今各种科技与技术快速发展,伴随交通活动、城市扩张对环境产生的影响更受全球关注.自1997年《京都议定书》制定以来,大量排放CO2的发达国家首当其冲,欧美等国开始认知所谓环境永续型运输系统(EST)之必要性.OECD于1995年开始进行以EST为名的交通系统研究计划,探讨何以因应相异地理状况以及环境样貌之下研拟EST应有之概念,以及政府所主导的EST策略应有之目标,包含经济性之政策制定架构.本文首
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如今各种科技与技术快速发展,伴随交通活动、城市扩张对环境产生的影响更受全球关注.自1997年《京都议定书》制定以来,大量排放CO2的发达国家首当其冲,欧美等国开始认知所谓环境永续型运输系统(EST)之必要性.OECD于1995年开始进行以EST为名的交通系统研究计划,探讨何以因应相异地理状况以及环境样貌之下研拟EST应有之概念,以及政府所主导的EST策略应有之目标,包含经济性之政策制定架构.本文首先探讨何谓EST的概念,以及其政策形成之背景,并特别抽出EST策略中近年备受重视的LRT(轻轨系统)加以探讨,指出不同城市是如何透过LRT这种环境永续型交通系统的规划与导入,来改善现今过度依赖汽车的道路交通形态,并且响应了当今全球资源永续、低环境负荷的重要目标,甚至可以借以推动城市观光,达成城市活化与再生的效果.
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