【摘 要】
:
本文主要研究了全局耦合神经元网络和小世界网络的同步和节律动力学行为,主要讨论时滞对通过可塑性化学突触耦合的神经元网络的放电节律的影响。对于时滞的影响,我们发现,时滞增大"簇放电"的簇宽也会增大,而且在初始周期T的整数倍处,簇内"尖峰"的个数会逐渐增加。另外关于时滞对神经元的放电节律影响,我们发现随着时滞的增大,神经元的频率会属于不同波段,且会出现混合振荡的状态。对于小的时滞,振荡是低频的,当时滞超
【机 构】
:
北京邮电大学理学院,北京,100876
【出 处】
:
第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
论文部分内容阅读
本文主要研究了全局耦合神经元网络和小世界网络的同步和节律动力学行为,主要讨论时滞对通过可塑性化学突触耦合的神经元网络的放电节律的影响。对于时滞的影响,我们发现,时滞增大"簇放电"的簇宽也会增大,而且在初始周期T的整数倍处,簇内"尖峰"的个数会逐渐增加。另外关于时滞对神经元的放电节律影响,我们发现随着时滞的增大,神经元的频率会属于不同波段,且会出现混合振荡的状态。对于小的时滞,振荡是低频的,当时滞超过一定阈值之后,网络从低频变为高频低频共存的状态,出现了混合振荡状态。对于全局耦合网络中足够大的时滞,神经元的低频节律会维持在θ波段。神经元的高频节律一直为γ节律。对于小世界网络,足够大的时滞会使得神经元的频率维持在α和γ波段。关于网络的同步特性,我们发现在突触强度相同时,同步程度随着连接概率的增大而增大。对于固定的连接概率,同步先随时滞的增大而增大,而后趋于平稳。时间衰减常数τd越大同步程度越低,需要更长的时间来达到同步的最大值。
其他文献
In this paper,a nonlinear rotor with viscous damping and external periodicexcitation are investigated.The analytical solutions of in close form of this nonlinear rotor are obtained for the free vibrat
本文以非光滑SD振子为例,讨论了随机参数对系统激变行为的影响.SD振子是一个具有强非线性特征的振动系统.当光滑参数大于0时,系统是光滑的;当光滑参数等于0时,系统是不连续的,此时为非光滑系统.结合正交多项式逼近原理和复合胞坐标系方法,首先将随机系统转化为等价的高维确定性系统,然后得到系统的吸引子、吸引域和鞍.进而,通过分析吸引子、吸引域和鞍随着系统参数变化而变化的情况,研究此系统的激变行为.通过比
地球静止轨道(GEO)卫星的位置保持技术能有效抑制高轨摄动因素引起的漂移现象,提升GEO卫星的在轨运行稳定性。确定卫星的平均轨道要素是进行位置保持的前提。平均轨道要素通过非线性动力学中的平均法来定义。传统的平均轨道要素确定方法有如下两个缺点。一是数据处理依赖地面站,易受外界干扰。二是定轨周期较长,精度较低。为解决上述两个问题,本文旨在提出一种针对GEO电推进卫星的可在轨自主进行的平均轨道要素确定方
航空发动机的安全性和稳定性决定着整个飞机是否能够安全起飞、机动飞行和降落等整个过程,而航空发动机的失稳主要由于振动过大引起的.许多型号的航空发动机可以简化为由滚动轴承支撑的单转子系统,本文的研究重点是滚动轴承-转子系统的振动突跳及双稳态现象,以及滚动轴承径向游隙、阻尼系数和转子偏心距对系统振动特性的影响.分别分析无偏心和有偏心系统的受力情况并列出其动力学方程,滚动轴承的恢复力采用Hertz接触力,
有关失神癫痫的研究表明皮质-丘脑环路的异常振荡节律是失神癫痫病态发作的基本机制,这些结论已经通过大量的动物模型和临床数据加以验证,并在一些理论建模中得以实现。与其相关的模型主要分为网络模型和神经场模型,网络模型能反映出单一神经元及其耦合的生物物理特性,并提供失神癫痫发作的分子机制,而神经场理论能较真实地描述电生理实验数据反映的神经元集群的场特征。基于失神癫痫发作的皮质-丘脑环路学说,结合两类模型理
横向流诱发结构产生振动行为在工程中时有发生,比如高楼、桥梁、采油管等细长结构,且往往被认为是一种有害行为;因此,研究者提出了主动或被动控制方式来抑制这种振动的产生。然而,将这种自然界的流致振动能源转化为可利用的电能,从而为微机电系统、无线传感器、制动器等电子器件供能,逐渐成为近些年来的研究热点之一。本文主要回顾了近数十年国内外流致振动俘能的研究状况,特别是横向流引起的振动能量采集研究,主要包括涡激
In terms of the moving mass control technology,the configuration of internal moving masses is a key challenge.In order to reduce the complexity of configuring these moving masses in a flight vehicle,a
高超声速飞行器在大气层内高马赫数飞行,将面临严酷的热噪声复合环境。飞行器在复合载荷作用下,由于边界面内约束,存在压缩薄膜力,导致可能出现横向过屈曲大变形、随机跳变等非线性力学响应现象。为了准确预示该行为,需要求解包含几何非线性的有限元动力学方程,而求解该方程计算量大,限制了其在工程中的应用。本文基于降阶方法建立了热噪声载荷下结构非线性响应分析方法。首先通过选取热环境下结构线性模态,将全阶模型缩减为
运载火箭、有效载荷结构及仪器设备在点火至卫星在轨运行阶段要经历多种动力学环境,如发动机推力脉动和气动噪声载荷引起的结构振动,发动机点火、关机与分离过程的冲击,以及起飞噪声与气动噪声引起的内声场等。严酷的力学环境可能引起结构失效、仪器设备故障等问题,甚至导致飞行失败。美国NASA一项调查研究表明,近50%的发射后不久产生的航天器故障是由发射阶段的振动、冲击和噪声载荷引起的。采用动力学环境减缓与控制技