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根据某城市桥梁动态称重(WIM)系统的长期监测数据，研究稳定拟合车辆荷载模型分布参数所需样本量的最短时长，并给出实际运营状态下的车辆荷载概率模型。基于经典极值理论预测桥梁运营期内车辆荷载的极值分布，得到了设计目标基准期内车辆荷载评估值。结果 表明：所研究桥梁采用42 天的样本量可以充分代表车辆荷载模型总体的分布特点。车辆荷载模型在按小型汽车为主通行、大型汽车较多通行的车道分别服从不同的概率模型。车辆荷载最大值分布服从极值I 型分布，且目标设计基准期的车辆荷载评估值大于规范设计值。