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本文在一台满足欧4排放法规的高压共轨缸内直喷柴油机上使用不同硫含量柴油进行发动机性能试验。结果表明:硫含量对柴油机动力性、经济性、非硫排放物和缸内燃烧过程基本无影响;柴油机硫酸盐排放随硫含量上升而线性增加,硫含量500ppm柴油ESC循环硫酸盐排放量即占欧Ⅳ法规PM限值的40%;SO2排放量随柴油硫含量增加而线性上升:柴油机微粒中硫酸根(SO4-2)排放随柴油硫含量减小线性降低且通过原点,相同工况下硫至硫酸盐转化率基本恒定。