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该文通过对兰州局管内天兰段和兰武段１８座牵引变电所电容补偿装置运行及功率因数调整电费交纳情况调查，针对牵引变电所并联电容补偿装置存在的问题，向有关部门申请科研立项，并参加电容补偿装置技术改造科研攻关活动。提出无功补偿装置技术改造的具体建议，以便提高牵引供电系统功率因数，减少功率因数调整电费支出，降低电气化铁道牵引供电成本，提高企业技术经济效益。