【摘 要】
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重庆较新线跨座式轨道梁与一般箱梁在温度梯度模式上有相当大的差别,本文基于瞬态热传导理论,建立了轨道梁的温度场数值模型,通过计算数值与实测数值的对比,验证了理论模型的正确性.在此基础上,得到了跨座式三跨轨道梁的温度梯度模式.采用空间有限元模型,对轨道梁的温度变形和温度应力进行了计算,并与国家现行公路、铁路规范温度荷载下轨道梁的效应进行了比较,得出了几项重要的结论,对同类轨道梁的设计具有实际参考价值.
【机 构】
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大连交通大学交通运输工程学院,大连,116028 上海市政工程设计研究院轨道交通研究所,上海,20
【出 处】
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2006年中国交通土建工程学术研讨会
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重庆较新线跨座式轨道梁与一般箱梁在温度梯度模式上有相当大的差别,本文基于瞬态热传导理论,建立了轨道梁的温度场数值模型,通过计算数值与实测数值的对比,验证了理论模型的正确性.在此基础上,得到了跨座式三跨轨道梁的温度梯度模式.采用空间有限元模型,对轨道梁的温度变形和温度应力进行了计算,并与国家现行公路、铁路规范温度荷载下轨道梁的效应进行了比较,得出了几项重要的结论,对同类轨道梁的设计具有实际参考价值.
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