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该文针对飞来峡水利枢纽通航建筑物的布置特点：枢纽坝址地处弯曲河道，船闸和引航道布置在河道凹岸一侧等，通过水工模型试验研究，基本上解决了引航道与天然航道的衔接、口门区的流速和淤积问题，改善了通航条件，达到预期目的。
飞来峡水利枢纽通航水力学试验研究
【摘 要】
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该文针对飞来峡水利枢纽通航建筑物的布置特点：枢纽坝址地处弯曲河道，船闸和引航道布置在河道凹岸一侧等，通过水工模型试验研究，基本上解决了引航道与天然航道的衔接、口门区的流
【机 构】
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水利委员会科学研究所
【出 处】
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中国水力发电工程学会通航专委会1996年学术年会
【发表日期】
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1996年期
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