【摘 要】
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在现有发动机基础上，设计了以脉冲爆震代替普通加力燃烧的结构，对该结构设计了环形混合器和波瓣混合器并进行了数值模拟，揭示了两种混合器不同的掺混机理，同时研究了不同穿透
【机 构】
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南京航空航天大学能源与动力学院 南京 210016
【出 处】
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江苏省工程热物理学会第三届学术会议
论文部分内容阅读
在现有发动机基础上，设计了以脉冲爆震代替普通加力燃烧的结构，对该结构设计了环形混合器和波瓣混合器并进行了数值模拟，揭示了两种混合器不同的掺混机理，同时研究了不同穿透率的波瓣混合器对流场及进气过程的影响。结果表明，相对于环形混合器，采用波瓣混合器能够获得良好的掺混效果和PDE入口温度的提高；但随着穿透率的增加，波瓣混合器总压损失也会增加，同时PDE入口的氧气浓度也有所降低
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