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此为对物理“膜”的空气动力学性能的研究，证明“膜”在做特定规律的受迫运动时，可以产生一个强大的、稳定的、没有涡流的、板状的原始气流，这种板状的原始气流是当今的空气螺旋桨所不为的，并将这种原理示范性的应用到轿厢的顶部平面上，从而达到使轿厢悬浮在空气中的目的。本文主要分为物理模型、数学模型、数值计算和装置原理几部分。