【摘 要】
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机动车交通量逐年增大，道路设施和行人过街管制搪施建设滞后，行人过街无序混乱，存在严重安全隐患，机动车交通效率低下等现状是我国现今交通的特征，现在交通研究决策部门多将行
【机 构】
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机动车交通量逐年增大，道路设施和行人过街管制搪施建设滞后，行人过街无序混乱，存在严重安全隐患，机动车交通效率低下等现状是我国现今交通的特征，现在交通研究决策部门多将行人交通和机动车交通分别进行考虑研究，以各方利益最大为主要目标，这样往往会顾此失彼，最后不能真正改善整体交通，只会解决暂时问题，不具有长远意义。本文将行人交通(主要是行过街交通)和机动车交通纳入一个系统进行考虑，引入了交通系统最忧思想，以系统延误为主要参考技术指标，以加入行人交通延误和机动车交通延误权重的方法提出了系统延误模型，此模型的提出不仅考虑了行人过街交通的安全问题，而且考虑了机动车交通的畅通问题。最后，以交通系统最优为原则，提出了行人过街设施的设置依据，具有很大的参考价值和可操作性，为相关交通管制措施的制定提出了合理建议。
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