【摘 要】
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阳泉至五台山高速公路,是山西省东纵干线公路的重要组成部分,全长182公里,按双向四车道设计,路基宽度24.5m。由国家特大型中央企业中国建筑工程总公司投资,中建交通建设
【机 构】
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中国地质大学(武汉)掘进工程研究所湖北嘉裕管业股份有限公司中建交通建设集团有限公司
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阳泉至五台山高速公路,是山西省东纵干线公路的重要组成部分,全长182公里,按双向四车道设计,路基宽度24.5m。由国家特大型中央企业中国建筑工程总公司投资,中建交通建设集团有限公司承建。2008年1月11日开工迄今,南段阳泉至盂县段已建成；北段五台山至孟县段正紧张施工。北段五盂高速主要工程量之一的佛岭隧道,为分离式特长隧道：正洞右洞全长8805m,左洞全长8803m,隧道净空宽×高为10.25×5.0m,采用钻爆法施工。2011年11月底,佛岭隧道中部1号斜井隧道(坡度每40m交替为1％和7.7％,开挖断面宽×高为13.0×10.0m)施工中,遭遇到极坚硬强磨蚀性石英岩和高硅质花岗片麻岩,原用各种品牌的一字、球齿形钎头纷纷早期报废,钎头消耗量剧增,工程进度剧降,工人劳累不堪重负。经过钎头科研、生产、使用部门近半年的联合攻关,所研发的φ41mm重型三刃形钎头暨配套的使用技术和方法,使钎头平均寿命提高了三倍以上,钎头重磨次数达到10次以上,钎头正常报废率趋近于100％,初步实现了高效低耗凿岩,值得在普氏坚固性系数f≥15、单轴抗压强度σD≥200MPa的极坚硬强磨蚀性岩石中普遍推广使用。
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